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Come si calcola un punteggio di guida Tesla?
Risposta breve: l'auto invia velocità, pedali e forze una volta al secondo. Contiamo eventi chiari, li trasformiamo in frequenze per 100 km e pesiamo sei frequenze in un indice da 0 a 100. La posizione non ne fa mai parte.
Driving Index
Una frenata, una frequenza, un indice.
L'indice nasce dalle tue frequenze, si spiega fattore per fattore, e lo vedi tu per primo. Non ti confrontiamo con nessuno, se non lo chiedi. ESEMPIO
Una frenata brusca nel traffico
18:42 · frenata brusca54 km/h → 21 km/hpicco −0,42 g · 1,9 s
Registriamo anche la velocità a cui è avvenuta. Una frenata nel traffico a singhiozzo e una in autostrada non sono la stessa cosa.
Frenate brusche per 100 km
0–100, da sei fattori
- Frenata brusca
- Velocità a rischio di multa
- Curva brusca
- Guida notturna
- Accelerazione brusca
- Contesto del viaggio
Cosa leggiamo
Sette segnali. Nessuna posizione.
La tua auto invia questi valori mentre guidi, e sono tutto ciò che leggiamo. Posizione e percorso non sono tra questi. Tutto ciò che leggiamo è elencato qui.
- VelocitàVehicleSpeedTempo sopra i 120 km/h e la velocità di ogni frenata
- Accelerazione longitudinaleLongitudinalAccelerationFrenata brusca e accelerazione brusca
- Accelerazione lateraleLateralAccelerationCurva brusca
- Pedale del frenoBrakePedalPosQuanto presto e dolcemente inizia una frenata
- Pedale dell'acceleratorePedalPositionQuanto sono brusche le partenze
- MarciaGearDove inizia e finisce un viaggio
- ContachilometriOdometerOgni frequenza per 100 km; l'indice dopo i tuoi primi 50 km
- Posizione e percorsoLocationNon letti. Nemmeno gli assicuratori li ricevono mai.SPENTO
Funzioni
Cosa ottieni
Ogni riga dice il suo stato: disponibile ora, in prova o in sviluppo.
Stato dell'auto
Uno pneumatico che resta sotto la pressione consigliata dall'auto, lo stato di servizio, il tuo limite di carica: ogni rilievo con la lettura da cui arriva e una cosa da fare.
Disponibile oraBatteria e ricarica
Il livello della batteria nel tempo e le ricariche che abbiamo visto, in una frase. Nessun consiglio sulla batteria finché non ne conosciamo il tipo.
Disponibile oraDriving Index
Un indice da 0 a 100 dalla tua frenata, dalle curve, dalla velocità e dall'ora, dopo i primi 50 km. Prima le tue frequenze; nessun confronto con altri, se non lo chiedi.
In provaViaggi
Ogni viaggio con le frenate brusche e la velocità a cui sono avvenute, e il tempo sopra i 120 km/h. Visibile solo a te.
In provaUn rapporto per il tuo assicuratore
Condividi il tuo indice con un assicuratore che scegli tu, per un periodo definito, e revocalo quando vuoi.
In sviluppoLa tua auto a colpo d'occhio
Batteria, autonomia, pressione degli pneumatici e software, direttamente dalle letture dell'auto.
Disponibile ora
La differenza
Leggiamo. Non comandiamo mai a distanza.
Nessun comando, mai
Le app di controllo chiedono l'accesso per sbloccare, climatizzare e ricaricare. Noi leggiamo soltanto. Niente di ciò che facciamo apre o muove la tua auto.
Un punteggio che è tuo
Tesla non condivide il Safety Score con terzi. Il Driving Index è nostro, spiegato fattore per fattore, e lo vedi tu per primo.
Dati che gli assicuratori già usano
Negli USA, Tesla Insurance e Lemonade usano già i dati di guida nei prezzi. Il tuo Driving Index è fatto perché un assicuratore lo legga: decidi tu se qualcuno lo riceve, e quale.
Privacy
I tuoi dati, le tue regole.
GDPR e KVKK · consenso esplicito · hosting nell'UEInformativa privacy
La tua posizione e i percorsi restano con te. Gli assicuratori non li ricevono mai.
Niente viene condiviso senza il tuo consenso esplicito, per assicuratore, con un ambito e una data di fine.
Revoca il consenso quando vuoi: ogni lettura della tua auto si ferma.
I dati sono trattati nell'UE (Francoforte). I token Tesla sono cifrati a riposo.
Inizia
Inizia in tre passi
- 01
Apri un account, collega la tua Tesla
Un account email in un minuto, poi l'accesso in sola lettura tramite il login di Tesla. Non vediamo mai la tua password Tesla.
- 02
Scegli cosa condividi
Consenso esplicito per raccogliere i dati, e uno separato per qualsiasi assicuratore.
- 03
Abbina la chiave
Approva EVVisor nell'app Tesla così l'auto può inviare i dati di guida per il tuo indice.
FAQ
Domande di chi guida
Che cos'è EVVisor?
EVVisor è un consulente di guida per chi ha una Tesla. Legge i dati della tua auto tramite l'API ufficiale Tesla, in sola lettura, e li trasforma in frasi chiare sull'auto e sulla guida: pneumatici, ricarica, frenata e, dopo 50 km, il tuo Driving Index.
Quando vedo il mio Driving Index?
Dopo i tuoi primi 50 km di guida trasmessa. Fino ad allora l'app mostra ciò che sa già dei tuoi viaggi, come le frenate brusche e le velocità a cui sono avvenute, e quanti km restano.
Costa qualcosa?
Non addebitiamo nulla durante la prova e non chiediamo dati di pagamento.
Quali Tesla funzionano?
Qualsiasi Tesla sul tuo account Tesla. Il Driving Index richiede firmware 2024.26 o successivo e la chiave EVVisor abbinata nell'app Tesla.
EVVisor può controllare la mia auto?
No. Chiediamo l'accesso in sola lettura. Non possiamo sbloccare, avviare, climatizzare né ricaricare la tua auto.
Dove sono i miei dati?
Nell'UE, a Francoforte. I token Tesla sono cifrati a riposo e gli assicuratori non ricevono mai la tua posizione.
Sono fuori dalla Turchia. Posso iscrivermi?
La prova è in Turchia. Iscriviti alla lista d'attesa e ti scriviamo quando si apre il tuo paese.
È un prodotto Tesla?
No. EVVisor è indipendente e non è affiliato a Tesla, Inc.
Il tuo prossimoviaggio è la tuaprima lettura.
Apriamo i collegamenti delle auto in piccoli gruppi: iscriviti alla lista d'attesa e ti scriviamo quando tocca a te.
Iscriviti alla lista d'attesaUn assicuratore o una flotta?
Un collegamento API ti dà un indice di rischio di guida, i km reali e la qualità dei dati di ogni conducente che acconsente.