Ana sayfa / Sürüş Zekâsı
Uygulama, aracının kendi okumalarını birkaç kısa modüle çevirir: neyi iyi yaptığın, puanların nereye gittiği ve denemeye değer tek şey. Her modül durumunu söyler.
Ne zaman ne öğrenirsin
Her satır uygulamanın yazdığı türden bir cümle, burada örnek sayılarla. Veri taşımadan hiçbir şey görünmez. ÖRNEK
Bu yolculuk 11,3 km, 45 dakika sürdü; 38 dakikası hareket hâlinde.
3 sert fren var; en serti 21:57'de, 34 km/sa hızdayken.
Dört lastiğin de önerilen 2,90 bar'ın altında; en düşüğü sağ ön, 2,30 bar.
Şarj sınırın %100 ve son şarjın %99'da bitti.
İlk Sürüş Endeksin: 78, en çok etkileyen faktörüyle.
Yavaşlamalarının %84'ü fren pedalına dokunmadan, rejenle bitti.
En sakin haftan: 100 km'de 1,2 sert fren.
Genelde %45'ten %90'a, sabah saatlerinde şarj ediyorsun.
Sürüş Zekâsı
Uygulama, aracının kendi okumalarını birkaç kısa modüle çevirir: neyi iyi yaptığın, puanların nereye gittiği ve denemeye değer tek şey. Her modül durumunu söyler. ÖRNEK
Sert frenlerin dördü 25 km/sa altında, büyük ihtimalle manevrada. Endeks yine de sayar; karar verebilesin diye gösteriyoruz.
Gündüz Sürücüsü · Viraj Zeni
Endeksle aynı okumalardan altı özellik, her biri 0–100. Tipin en güçlü iki özelliğin.
480 km'lik gününde üç kez durdun. %14–20 ile geldin, %70'e varmadan çıktın; eğrinin hızlı kısmında kaldın: durak başına 21 dakika.
Yolculuklarının çoğu 17:00 ile 19:00 arasında başlıyor. Km'nin %1'i gece yarısından sonra.
Her nokta bir fren, gaz ya da viraj anı. Seninkilerin %97'si 0,2 g içinde kalıyor.
Şehirde beyan edilen menzilin %92'sini aldın, otoyolda %71'ini. Farkın çoğu 110 km/sa üstünde açılıyor.
Hareket sürenin %3,5'i 150 km/sa üstündeydi, tamamı otoyolda. Endeksin dörtte birini taşıdığı için sana 4,4 puan ediyor.
önerilen 2,90 bar
Dördü de aracının önerdiği 2,90 bar'ın altında; en düşüğü sağ ön, 2,30. Aracının kendi biriminde gösterilir.
Tesla'nın kendi tuttuğu uyarılar, her biri tek sade cümleyle.
Konum hiç okunmaz. Her modül hız, pedal, kuvvet, batarya ve lastik okumalarından gelir.
Oyun alanı Geliştiriliyor
Test ettiğimiz bir fikir: gerçekten yaptığın şeyler için rozetler; yalnızca daha iyi sayının her zaman daha güvenli olduğu alışkanlıklarda. Hız, km ve fren sayısı asla puan kazandırmaz. ÖRNEK
Sıralama öngörü ve rejen payına göre; asla hıza, km'ye ya da ne kadar az fren yaptığına göre değil. İster misin? Haber ver; yeterince sürücü isterse kurarız.
Açılınca haber verGereken bir sert fren doğru karardır: buradaki hiçbir şey ondan kaçınmanı istemez. Bunların hiçbiri sigortacıya ya da Sürüş Endeksi raporuna gitmez.
Araç bağlantılarını küçük gruplar hâlinde açıyoruz: bekleme listesine katıl, sıran gelince yazalım.
Bekleme listesine katılTek API bağlantısı, rıza veren her sürücü için sürüş riski endeksi, gerçek km ve veri kalitesi verir.