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¿Cómo se calcula una puntuación de conducción Tesla?
Respuesta corta: el coche envía velocidad, pedales y fuerzas una vez por segundo. Contamos eventos claros, los convertimos en tasas por 100 km y ponderamos seis tasas en un índice de 0 a 100. La ubicación nunca entra.
Driving Index
Un frenado, una tasa, un índice.
El índice sale de tus propias tasas, se explica factor a factor, y lo ves tú primero. No te comparamos con nadie, salvo que lo pidas. EJEMPLO
Un frenado brusco en el tráfico
18:42 · frenado brusco54 km/h → 21 km/hpico −0,42 g · 1,9 s
También registramos la velocidad a la que ocurrió. Un frenado en tráfico lento y otro en autopista no son lo mismo.
Frenados bruscos por 100 km
0–100, a partir de seis factores
- Frenado brusco
- Velocidad con riesgo de multa
- Curva brusca
- Conducción nocturna
- Aceleración brusca
- Contexto del trayecto
Qué leemos
Siete señales. Sin ubicación.
Tu coche envía estos valores mientras conduces, y son todo lo que leemos. La ubicación y la ruta no están entre ellos. Todo lo que leemos está listado aquí.
- VelocidadVehicleSpeedTiempo por encima de 120 km/h y la velocidad de cada frenado
- Aceleración longitudinalLongitudinalAccelerationFrenado brusco y aceleración brusca
- Aceleración lateralLateralAccelerationCurva brusca
- Pedal de frenoBrakePedalPosLo pronto y suave que empiezas a frenar
- Pedal del aceleradorPedalPositionLo bruscas que son tus arrancadas
- MarchaGearDónde empieza y acaba un trayecto
- CuentakilómetrosOdometerCada tasa por 100 km; el índice tras tus primeros 50 km
- Ubicación y rutaLocationNo se leen. Las aseguradoras tampoco las reciben nunca.APAGADO
Funciones
Qué obtienes
Cada fila dice su estado: disponible ahora, en piloto o en desarrollo.
Estado del coche
Un neumático que se queda por debajo de la presión que recomienda el propio coche, el estado de servicio, tu límite de carga: cada hallazgo con la lectura de la que sale y una cosa que hacer.
Disponible ahoraBatería y carga
Tu nivel de batería a lo largo del tiempo y las cargas que vimos, en una frase. Sin consejos de batería hasta saber el tipo.
Disponible ahoraDriving Index
Un índice de 0 a 100 a partir de tu frenado, tus curvas, tu velocidad y hora del día, tras tus primeros 50 km. Tus tasas primero; sin compararte con nadie, salvo que lo pidas.
En pilotoTrayectos
Cada trayecto con sus frenados bruscos y la velocidad a la que ocurrieron, y el tiempo por encima de 120 km/h. Solo lo ves tú.
En pilotoUn informe para tu aseguradora
Comparte tu índice con una aseguradora que elijas, durante un periodo fijado, y revócalo cuando quieras.
En desarrolloTu coche de un vistazo
Batería, autonomía, presión de los neumáticos y software, directo de las lecturas del propio coche.
Disponible ahora
La diferencia
Leemos. Nunca controlamos a distancia.
Sin comandos, nunca
Las apps de control piden acceso para abrir, climatizar y cargar. Nosotros solo leemos. Nada de lo que hacemos abre o mueve tu coche.
Una puntuación que es tuya
Tesla no comparte su Safety Score con terceros. El Driving Index es nuestro, explicado factor a factor, y lo ves tú primero.
Datos que las aseguradoras ya usan
En EE. UU., Tesla Insurance y Lemonade ya usan datos de conducción en sus precios. Tu Driving Index está hecho para que una aseguradora lo lea: tú decides si alguna lo recibe, y cuál.
Privacidad
Tus datos, tus reglas.
RGPD y KVKK · consentimiento explícito · alojamiento en la UEAviso de privacidad
Tu ubicación y tus rutas se quedan contigo. Las aseguradoras nunca las reciben.
Nada se comparte sin tu consentimiento explícito, por aseguradora, con un alcance y una fecha de fin.
Retira el consentimiento cuando quieras: se detiene toda lectura de tu coche.
Los datos se tratan en la UE (Fráncfort). Los tokens de Tesla se cifran en reposo.
Empezar
Empieza en tres pasos
- 01
Abre una cuenta, conecta tu Tesla
Una cuenta con tu correo en un minuto y luego acceso de solo lectura con el inicio de sesión de la propia Tesla. Nunca vemos tu contraseña de Tesla.
- 02
Elige qué compartes
Consentimiento explícito para recoger datos, y otro distinto para cualquier aseguradora.
- 03
Vincula la llave virtual
Aprueba EVVisor en la app de Tesla para que el coche pueda enviar datos de conducción para tu índice.
FAQ
Preguntas que hacen los conductores
¿Qué es EVVisor?
EVVisor es un asesor de conducción para dueños de Tesla. Lee los datos de tu coche por la API oficial de Tesla, en modo solo lectura, y los convierte en frases claras sobre tu coche y tu conducción: neumáticos, carga, frenado y, tras 50 km, tu propio Driving Index.
¿Cuándo veo mi Driving Index?
Tras tus primeros 50 km de conducción registrada. Hasta entonces, la app muestra lo que ya sabe de tus trayectos, como los frenados bruscos y las velocidades a las que ocurrieron, y cuántos km quedan.
¿Cuesta algo?
No cobramos durante el piloto y no pedimos datos de pago.
¿Qué Tesla funcionan?
Cualquier Tesla de tu cuenta Tesla. El Driving Index necesita firmware 2024.26 o posterior y la llave virtual de EVVisor vinculada en la app de Tesla.
¿Puede EVVisor controlar mi coche?
No. Pedimos acceso de solo lectura. No podemos abrir, arrancar, climatizar ni cargar tu coche.
¿Dónde están mis datos?
En la UE, en Fráncfort. Los tokens de Tesla se cifran en reposo, y las aseguradoras nunca reciben tu ubicación.
Estoy fuera de Turquía. ¿Puedo unirme?
El piloto se hace en Turquía. Únete a la lista de espera y te escribimos cuando se abra tu país.
¿Esto es un producto de Tesla?
No. EVVisor es independiente y no está afiliado a Tesla, Inc.
Haz que tu próximotrayecto sea tuprimera lectura.
Abrimos las conexiones de coches en grupos pequeños: únete a la lista de espera y te escribimos cuando te toque.
Unirme a la lista de espera¿Una aseguradora o una flota?
Una conexión de API te da un índice de riesgo de conducción, km reales y la calidad de los datos de cada conductor que da su consentimiento.