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L'app transforme les relevés de votre voiture en quelques modules courts : ce que vous faites bien, où sont partis les points, et la chose à essayer. Chaque module indique son statut.
Ce que vous apprenez, et quand
Chaque ligne est le type de phrase que l'app écrit, ici avec des chiffres d'exemple. Rien n'apparaît avant que les données le permettent. EXEMPLE
Ce trajet : 11,3 km et 45 minutes, dont 38 en mouvement.
3 freinages brusques ; le plus fort à 21:57, à 34 km/h.
Les quatre pneus sont sous les 2,90 bar recommandés ; le plus bas, l'avant droit, à 2,30.
Votre limite de charge est de 100 % et la dernière charge s'est arrêtée à 99 %.
Votre premier Driving Index : 78, avec le facteur qui pèse le plus.
84 % de vos ralentissements se sont terminés par la régénération, sans toucher au frein.
Votre semaine la plus calme : 1,2 freinage brusque pour 100 km.
Vous chargez en général de 45 % à 90 %, le matin.
Analyse de conduite
L'app transforme les relevés de votre voiture en quelques modules courts : ce que vous faites bien, où sont partis les points, et la chose à essayer. Chaque module indique son statut. EXEMPLE
Quatre des freinages brusques ont eu lieu sous 25 km/h, très probablement en manœuvre. L'indice les compte quand même ; nous vous le montrons pour que vous puissiez juger.
Conducteur de jour · Zen en virage
Six traits issus des mêmes relevés que l'indice, chacun de 0 à 100. Votre type, ce sont vos deux plus forts.
Pendant votre journée de 480 km, il y a eu trois arrêts. Arrivée à 14–20 %, départ à 70 % au plus tard, dans la partie rapide de la courbe : 21 minutes par arrêt.
La plupart de vos trajets commencent entre 17:00 et 19:00. 1 % de vos km se font après minuit.
Chaque point est un instant de freinage, d'accélération ou de virage. 97 % des vôtres restent sous 0,2 g.
En ville, vous avez obtenu 92 % de l'autonomie annoncée, sur autoroute 71 %. L'essentiel de l'écart se creuse au-dessus de 110 km/h.
3,5 % de votre temps en mouvement s'est passé au-dessus de 150 km/h, entièrement sur autoroute. Ce facteur pèse un quart de l'indice : il vaut donc 4,4 points pour vous.
recommandé 2,90 bar
Les quatre sont sous les 2,90 bar recommandés par votre voiture ; l'avant droit est le plus bas, à 2,30. Affiché dans l'unité de votre voiture.
Les alertes que votre Tesla enregistre elle-même, chacune en une phrase simple.
La position n'est jamais lue. Chaque module provient des relevés de vitesse, de pédales, de forces, de batterie et de pneus.
Terrain de jeu En développement
Une idée que nous testons : des badges pour ce que vous avez vraiment fait, uniquement sur des habitudes où le meilleur chiffre est toujours le plus sûr. La vitesse, les kilomètres et le nombre de freinages ne rapportent jamais de points. EXEMPLE
Classée sur l'anticipation et la part de régénération, jamais sur la vitesse, les kilomètres ou la rareté de vos freinages. Intéressé ? Dites-le-nous ; si assez de conducteurs le veulent, nous la créerons.
Prévenez-moi à l'ouvertureUn freinage fort nécessaire est la bonne décision : rien ici ne vous demande de l'éviter. Rien de tout cela ne va à un assureur ni dans le rapport du Driving Index.
Nous ouvrons les connexions de véhicules par petits groupes : inscrivez-vous sur la liste d'attente, nous vous écrirons quand ce sera votre tour.
Rejoindre la liste d'attenteUne seule connexion API vous donne un indice de risque de conduite, les kilomètres réels et la qualité des données pour chaque conducteur qui y consent.