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Comment est calculé un score de conduite Tesla ?

En bref : la voiture envoie la vitesse, les pédales et les forces une fois par seconde. Nous comptons les événements nets, les convertissons en taux pour 100 km, puis pondérons six taux en un indice de 0 à 100. La position n'en fait jamais partie.

Driving Index

Un freinage, un taux, un indice.

L'indice vient de vos propres taux, il est expliqué facteur par facteur et vous le voyez en premier. Sans votre accord, nous ne vous comparons à personne. EXEMPLE

ÉVÉNEMENT

Un freinage brusque dans la circulation

18:42 · freinage brusque54 km/h → 21 km/hpic −0,42 g · 1,9 s

Nous notons aussi la vitesse. Un freinage dans les bouchons et un freinage sur autoroute ne sont pas la même chose.

TAUX

Freinages brusques pour 100 km

3,1/100 km
meilleurpire
INDICE

0–100, à partir de six facteurs

78/100
  • Freinage brusque
  • Vitesse à risque d'amende
  • Virages brusques
  • Conduite de nuit
  • Accélération brusque
  • Contexte du trajet

Ce que nous lisons

Sept signaux. Aucune position.

Votre voiture envoie ces signaux pendant que vous roulez, et nous ne lisons qu'eux. La position et l'itinéraire n'en font pas partie. Tout ce que nous lisons figure ici.

  • VitesseVehicleSpeedTemps au-dessus de 120 km/h et vitesse de chaque freinage
  • Accélération longitudinaleLongitudinalAccelerationFreinages et accélérations brusques
  • Accélération latéraleLateralAccelerationVirages brusques
  • Pédale de freinBrakePedalPosSi un freinage commence tôt et en douceur
  • Pédale d'accélérateurPedalPositionLa vivacité des démarrages
  • RapportGearDébut et fin d'un trajet
  • Compteur kilométriqueOdometerChaque taux pour 100 km ; l'indice après vos 50 premiers km
  • Position et itinéraireLocationJamais lus. Les assureurs ne les reçoivent jamais non plus.COUPÉ

Fonctionnalités

Ce que vous obtenez

Chaque ligne indique son statut : disponible, en pilote ou en développement.

  • État du véhicule

    Un pneu qui reste sous la pression recommandée par la voiture, l'état d'entretien, votre limite de charge : chaque constat avec le relevé d'origine et une chose à faire.

    Disponible

  • Batterie et recharge

    Le niveau de votre batterie dans le temps et les recharges observées, en une phrase. Aucun conseil batterie tant que nous ne connaissons pas le type de votre batterie.

    Disponible

  • Driving Index

    Un indice de 0 à 100 tiré de vos freinages, virages, vitesses et horaires de conduite, après vos 50 premiers km. Vos propres taux d'abord ; comparé à personne sauf si vous le demandez.

    En pilote

  • Trajets

    Chaque trajet avec ses freinages brusques et la vitesse à laquelle ils ont eu lieu, et le temps passé au-dessus de 120 km/h. Visible par vous seul.

    En pilote

  • Un rapport pour votre assureur

    Partagez votre indice avec l'assureur de votre choix, pour une durée définie, et révoquez-le à tout moment.

    En développement

  • Votre voiture en un coup d'œil

    Batterie, autonomie, pression des pneus et logiciel, directement d'après les relevés de la voiture.

    Disponible

Calculateur de coût de recharge

La différence

Nous lisons. Nous ne pilotons jamais à distance.

  • Aucune commande, jamais

    Les applications de contrôle demandent l'accès au déverrouillage, à la climatisation et à la recharge. Nous nous contentons de lire. Rien de ce que nous faisons ne peut ouvrir ni déplacer votre voiture.

  • Un score qui vous appartient

    Tesla ne partage pas son Safety Score avec des tiers. Le Driving Index est le nôtre, expliqué facteur par facteur, et vous le voyez en premier.

  • Des données que les assureurs utilisent déjà

    Aux États-Unis, Tesla Insurance et Lemonade utilisent déjà les données de conduite dans leurs tarifs. Votre Driving Index est conçu pour être lisible par un assureur : vous décidez si un assureur le reçoit un jour, et lequel.

Confidentialité

Vos données, vos règles.

RGPD et KVKK · consentement explicite · hébergement dans l'UEPolitique de confidentialité

  • Votre position et vos itinéraires restent chez vous. Les assureurs ne les reçoivent jamais.

  • Rien n'est partagé sans votre consentement explicite, assureur par assureur, avec un périmètre et une date de fin.

  • Retirez votre consentement à tout moment : toute lecture de votre voiture s'arrête.

  • Les données sont traitées dans l'UE (Francfort). Les jetons Tesla sont chiffrés au repos.

Démarrer

Commencer en trois étapes

  1. 01

    Ouvrez un compte, connectez votre Tesla

    Un compte e-mail en une minute, puis un accès en lecture seule via la connexion officielle de Tesla. Nous ne voyons jamais votre mot de passe Tesla.

  2. 02

    Choisissez ce que vous partagez

    Un consentement explicite pour la collecte des données, et un consentement distinct pour chaque assureur.

  3. 03

    Associez la clé

    Autorisez EVVisor dans l'application Tesla pour que la voiture transmette les données de conduite nécessaires à votre indice.

FAQ

Les questions des conducteurs

Qu'est-ce qu'EVVisor ?

EVVisor est un conseiller de conduite pour propriétaires de Tesla. Il lit les données de votre voiture via l'API officielle de Tesla, en lecture seule, et les traduit en phrases simples sur votre voiture et votre conduite : pneus, recharge, freinages et, après 50 km, votre propre Driving Index.

Quand verrai-je mon Driving Index ?

Après vos 50 premiers km de conduite transmise. D'ici là, l'app montre ce qu'elle sait déjà de vos trajets, comme vos freinages brusques et leur vitesse, et le nombre de km restants.

Est-ce payant ?

Nous ne facturons rien pendant le pilote, et nous ne demandons aucune information de paiement.

Quelles Tesla sont compatibles ?

Toutes les Tesla de votre compte Tesla. Le Driving Index nécessite le logiciel 2024.26 ou plus récent et la clé EVVisor associée dans l'application Tesla.

EVVisor peut-il contrôler ma voiture ?

Non. Nous demandons un accès en lecture seule. Nous ne pouvons ni déverrouiller, ni démarrer, ni climatiser, ni recharger votre voiture.

Où sont mes données ?

Dans l'UE, à Francfort. Les jetons Tesla sont chiffrés au repos, et les assureurs ne reçoivent jamais votre position.

Que votre prochaintrajet soit votrepremière lecture.

Nous ouvrons les connexions de véhicules par petits groupes : inscrivez-vous sur la liste d'attente, nous vous écrirons quand ce sera votre tour.

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Vous êtes assureur ou gestionnaire de flotte ?

Une seule connexion API vous donne un indice de risque de conduite, les kilomètres réels et la qualité des données pour chaque conducteur qui y consent.

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