Sett deg på ventelisten
EVVISOR
Logg inn

Hjem / Slik fungerer det

Hvordan beregnes en kjørescore for Tesla?

Kort svar: bilen sender fart, pedaler og krefter én gang i sekundet. Vi teller tydelige hendelser, gjør dem om til rater per 100 km og vekter seks rater til en indeks fra 0–100. Posisjon er aldri en del av det.

Driving Index

Én nedbremsing, én rate, én indeks.

Indeksen kommer fra dine egne rater, forklares faktor for faktor, og du ser den først. Uten ditt samtykke sammenligner vi deg ikke med noen. EKSEMPEL

HENDELSE

En hard nedbremsing i trafikken

18:42 · hard nedbremsing54 km/t → 21 km/ttopp −0,42 g · 1,9 s

Vi noterer også farten. En nedbremsing i kø og en på motorveien er ikke det samme.

RATE

Harde nedbremsinger per 100 km

3,1/100 km
bestdårligst
INDEKS

0–100, fra seks faktorer

78/100
  • Hard nedbremsing
  • Fart med bøterisiko
  • Krappe svinger
  • Nattkjøring
  • Hard akselerasjon
  • Turkontekst

Hva vi leser

Sju signaler. Ingen posisjon.

Bilen sender disse mens du kjører, og det er bare dem vi leser. Posisjon og rute er ikke blant dem. Alt vi leser, står her.

  • FartVehicleSpeedTid over 120 km/t og farten ved hver nedbremsing
  • Langsgående akselerasjonLongitudinalAccelerationHard nedbremsing og hard akselerasjon
  • Sideveis akselerasjonLateralAccelerationKrappe svinger
  • BremsepedalBrakePedalPosHvor tidlig og mykt en nedbremsing starter
  • GasspedalPedalPositionHvor brå starter er
  • GirGearHvor en tur starter og slutter
  • KilometerstandOdometerHver rate per 100 km; indeksen etter de første 50 km
  • Posisjon og ruteLocationLeses ikke. Forsikringsselskaper får dem heller aldri.AV

Funksjoner

Dette får du

Hver linje viser status: tilgjengelig nå, i pilot eller under utvikling.

  • Bilstatus

    Et dekk som ligger under bilens anbefalte trykk, servicestatus, ladegrensen din: hvert funn med målingen det bygger på og én ting å gjøre.

    Tilgjengelig nå

  • Batteri og lading

    Batterinivået over tid og ladingene vi så, sagt i én setning. Ingen batteriråd før vi vet hvilken batteritype du har.

    Tilgjengelig nå

  • Driving Index

    En indeks fra 0–100 basert på din egen bremsing, svinging, fart og tid på døgnet, etter de første 50 km. Dine egne rater først; ikke sammenlignet med noen med mindre du ber om det.

    I pilot

  • Turer

    Hver tur med de harde nedbremsingene og farten de skjedde ved, og tid over 120 km/t. Bare synlig for deg.

    I pilot

  • En rapport til forsikringsselskapet ditt

    Del indeksen din med et forsikringsselskap du velger, for en bestemt periode, og trekk den tilbake når som helst.

    Under utvikling

  • Bilen din med ett blikk

    Batteri, rekkevidde, dekktrykk og programvare, rett fra bilens egne målinger.

    Tilgjengelig nå

Ladekostnadskalkulator

Forskjellen

Vi leser. Vi fjernstyrer aldri.

  • Aldri kommandoer

    Styringsapper ber om tilgang til opplåsing, klima og lading. Vi bare leser. Ingenting vi gjør, kan åpne eller flytte bilen din.

  • En poengsum som er din

    Tesla deler ikke sin Safety Score med tredjeparter. Driving Index er vår egen, forklart faktor for faktor, og du ser den først.

  • Data forsikringsselskaper allerede bruker

    I USA bruker Tesla Insurance og Lemonade allerede kjøredata i prisene sine. Driving Index er laget slik at et forsikringsselskap kan lese den: du bestemmer om et selskap noen gang får gjøre det, og hvilket.

Personvern

Dine data, dine regler.

GDPR og KVKK · uttrykkelig samtykke · lagring i EUPersonvernerklæring

  • Posisjonen og rutene dine blir hos deg. Forsikringsselskaper får dem aldri.

  • Ingenting deles uten ditt uttrykkelige samtykke, per forsikringsselskap, med et omfang og en sluttdato.

  • Trekk tilbake samtykket når som helst: all lesing fra bilen din stopper.

  • Data behandles i EU (Frankfurt). Tesla-tokener lagres kryptert.

Kom i gang

Kom i gang i tre steg

  1. 01

    Opprett konto, koble til Teslaen

    En e-postkonto på et minutt, deretter kun lesetilgang via Teslas egen innlogging. Vi ser aldri Tesla-passordet ditt.

  2. 02

    Velg hva du deler

    Uttrykkelig samtykke til datainnsamling, og et eget samtykke for hvert forsikringsselskap.

  3. 03

    Koble til nøkkelen

    Godkjenn EVVisor i Tesla-appen, slik at bilen kan sende kjøredata til indeksen din.

FAQ

Spørsmål bilister stiller

Hva er EVVisor?

EVVisor er en kjørerådgiver for Tesla-eiere. Den leser bilens egne data via Teslas offisielle API, kun lesetilgang, og gjør dem om til enkle setninger om bilen og kjøringen din: dekk, lading, bremsing og, etter 50 km, din egen Driving Index.

Når ser jeg min Driving Index?

Etter de første 50 km med strømmet kjøring. Til da viser appen det den allerede vet fra turene dine, som harde nedbremsinger og farten de skjedde ved, og hvor mange km som gjenstår.

Koster det noe?

Vi tar ikke betalt i pilotperioden, og vi ber ikke om betalingsopplysninger.

Hvilke Tesla-biler fungerer?

Alle Tesla-biler på Tesla-kontoen din. Driving Index krever programvare 2024.26 eller nyere og at EVVisor-nøkkelen er paret i Tesla-appen.

Kan EVVisor styre bilen min?

Nei. Vi ber kun om lesetilgang. Vi kan ikke låse opp, starte, styre klimaanlegget eller lade bilen din.

Hvor er dataene mine?

I EU, i Frankfurt. Tesla-tokener lagres kryptert, og forsikringsselskaper får aldri posisjonen din.

La nestetur bli dinførste måling.

Vi åpner for bilkoblinger i små grupper: sett deg på ventelisten, så skriver vi når det er din tur.

Sett deg på ventelisten

Forsikringsselskap eller bilpark?

Én API-tilkobling gir deg en kjørerisikoindeks, faktiske kilometer og datakvalitet for hver fører som samtykker.

EVVisor for forsikringsselskaper