Skriv upp dig på väntelistan
EVVISOR
Logga in

Start / Så fungerar det

Hur beräknas en körpoäng för Tesla?

Kort svar: bilen skickar hastighet, pedaler och krafter en gång per sekund. Vi räknar tydliga händelser, gör om dem till frekvenser per 100 km och viktar sex frekvenser till ett index 0–100. Position ingår aldrig.

Driving Index

En inbromsning, en frekvens, ett index.

Indexet kommer från dina egna frekvenser, förklaras faktor för faktor och du ser det först. Utan ditt samtycke jämför vi dig inte med någon. EXEMPEL

HÄNDELSE

En hård inbromsning i trafiken

18:42 · hård inbromsning54 km/h → 21 km/htopp −0,42 g · 1,9 s

Vi noterar också hastigheten. En inbromsning i kö och en på motorvägen är inte samma sak.

FREKVENS

Hårda inbromsningar per 100 km

3,1/100 km
bästsämst
INDEX

0–100, från sex faktorer

78/100
  • Hård inbromsning
  • Hastighet med bötesrisk
  • Hård kurvtagning
  • Nattkörning
  • Hård acceleration
  • Resekontext

Vad vi läser

Sju signaler. Ingen position.

Din bil skickar dessa medan du kör, och det är bara dem vi läser. Position och rutt finns inte bland dem. Allt vi läser står här.

  • HastighetVehicleSpeedTid över 120 km/h och hastigheten vid varje inbromsning
  • LängsaccelerationLongitudinalAccelerationHård inbromsning och hård acceleration
  • SidoaccelerationLateralAccelerationHård kurvtagning
  • BromspedalBrakePedalPosHur tidigt och mjukt en inbromsning börjar
  • GaspedalPedalPositionHur ryckiga starterna är
  • VäxelGearVar en resa börjar och slutar
  • MätarställningOdometerVarje frekvens per 100 km; indexet efter de första 50 km
  • Position och ruttLocationLäses inte. Försäkringsbolag får dem inte heller.AV

Funktioner

Det här får du

Varje rad visar sin status: tillgänglig nu, i pilot eller under utveckling.

  • Bilstatus

    Ett däck som ligger under bilens rekommenderade tryck, servicestatus, din laddgräns: varje fynd med mätningen bakom och en sak att göra.

    Tillgängligt nu

  • Batteri och laddning

    Din batterinivå över tid och laddningarna vi såg, i en mening. Inga batteriråd förrän vi vet din batterityp.

    Tillgängligt nu

  • Driving Index

    Ett index 0–100 från din egen inbromsning, kurvtagning, hastighet och tid på dygnet, efter de första 50 km. Dina egna frekvenser först; ingen jämförelse om du inte ber om det.

    I pilot

  • Resor

    Varje resa med sina hårda inbromsningar och farten de skedde vid, och tid över 120 km/h. Syns bara för dig.

    I pilot

  • En rapport till ditt försäkringsbolag

    Dela ditt index med ett försäkringsbolag du väljer, under en bestämd period. Återkalla när som helst.

    Under utveckling

  • Din bil i en överblick

    Batteri, räckvidd, däcktryck och programvara, direkt från bilens egna mätvärden.

    Tillgängligt nu

Laddkostnadskalkylator

Skillnaden

Vi läser. Vi fjärrstyr aldrig.

  • Aldrig några kommandon

    Styrappar ber om åtkomst till upplåsning, klimat och laddning. Vi läser bara. Inget vi gör kan öppna eller flytta din bil.

  • Ett betyg som är ditt

    Tesla delar inte sin Safety Score med tredje part. Driving Index är vårt eget, förklarat faktor för faktor, och du ser det först.

  • Data som försäkringsbolag redan använder

    I USA använder Tesla Insurance och Lemonade redan kördata i sina priser. Ditt Driving Index är gjort så att ett försäkringsbolag kan läsa det: du bestämmer om något bolag får det, och i så fall vilket.

Integritet

Dina data, dina regler.

GDPR och KVKK · uttryckligt samtycke · lagring i EUIntegritetspolicy

  • Din position och dina rutter stannar hos dig. Försäkringsbolag får aldrig ta del av dem.

  • Inget delas utan ditt uttryckliga samtycke, per försäkringsbolag, med omfattning och slutdatum.

  • Återkalla samtycket när som helst: all läsning från din bil upphör.

  • Data behandlas i EU (Frankfurt). Tesla-tokens lagras krypterade.

Kom igång

Kom igång i tre steg

  1. 01

    Skapa ett konto, anslut din Tesla

    Ett e-postkonto på en minut, sedan endast läsbehörighet via Teslas egen inloggning. Vi ser aldrig ditt Tesla-lösenord.

  2. 02

    Välj vad du delar

    Uttryckligt samtycke till datainsamling, och ett separat samtycke för varje försäkringsbolag.

  3. 03

    Parkoppla nyckeln

    Godkänn EVVisor i Tesla-appen så att bilen kan skicka kördata till ditt index.

FAQ

Frågor som förare ställer

Vad är EVVisor?

EVVisor är en körrådgivare för Tesla-ägare. Den läser bilens egna data via Teslas officiella API, endast läsbehörighet, och gör om dem till enkla meningar om din bil och din körning: däck, laddning, inbromsning och, efter 50 km, ditt eget Driving Index.

När ser jag mitt Driving Index?

Efter dina första 50 km strömmad körning. Tills dess visar appen det den redan vet från dina resor, som dina hårda inbromsningar och farten de skedde vid, och hur många km som återstår.

Kostar det något?

Vi tar inte betalt under piloten, och vi ber inte om betalningsuppgifter.

Vilka Tesla-bilar fungerar?

Alla Tesla-bilar på ditt Tesla-konto. Driving Index kräver programvara 2024.26 eller senare och att EVVisor-nyckeln är parkopplad i Tesla-appen.

Kan EVVisor styra min bil?

Nej. Vi ber bara om läsbehörighet. Vi kan inte låsa upp, starta, styra klimatet i eller ladda din bil.

Var finns mina data?

I EU, i Frankfurt. Tesla-tokens lagras krypterade, och försäkringsbolag får aldrig din position.

Låt din nästaresa bli dinförsta mätning.

Vi öppnar bilanslutningar i små grupper: skriv upp dig på väntelistan, så hör vi av oss när det är din tur.

Skriv upp dig på väntelistan

Försäkringsbolag eller fordonsflotta?

En API-anslutning ger dig ett körriskindex, verkliga kilometer och datakvalitet för varje förare som samtycker.

EVVisor för försäkringsbolag