Strona główna / Jak to działa
Jak liczy się wynik jazdy Teslą?
Krótko: samochód wysyła prędkość, pedały i siły raz na sekundę. Liczymy wyraźne zdarzenia, zamieniamy je we wskaźniki na 100 km i łączymy sześć wskaźników w indeks 0–100. Lokalizacja nigdy nie jest brana pod uwagę.
Driving Index
Jedno hamowanie, jeden wskaźnik, jeden indeks.
Indeks bierze się z twoich wskaźników, jest wyjaśniony czynnik po czynniku i to ty widzisz go najpierw. Nie porównujemy cię z nikim, chyba że o to poprosisz. PRZYKŁAD
Ostre hamowanie w ruchu
18:42 · ostre hamowanie54 km/h → 21 km/hszczyt −0,42 g · 1,9 s
Zapisujemy też prędkość, przy której to się stało. Hamowanie w korku i hamowanie na autostradzie to nie to samo.
Ostre hamowania na 100 km
0–100, z sześciu czynników
- Ostre hamowanie
- Prędkość z ryzykiem mandatu
- Ostre pokonywanie zakrętów
- Jazda nocna
- Ostre przyspieszanie
- Kontekst przejazdu
Co odczytujemy
Siedem sygnałów. Bez lokalizacji.
Twój samochód wysyła te wartości, gdy jedziesz, i tylko je odczytujemy. Lokalizacji i trasy wśród nich nie ma. Wszystko, co odczytujemy, jest na tej liście.
- PrędkośćVehicleSpeedCzas powyżej 120 km/h i prędkość każdego hamowania
- Przyspieszenie wzdłużneLongitudinalAccelerationOstre hamowanie i ostre przyspieszanie
- Przyspieszenie boczneLateralAccelerationOstre pokonywanie zakrętów
- Pedał hamulcaBrakePedalPosJak wcześnie i łagodnie zaczyna się hamowanie
- Pedał gazuPedalPositionJak gwałtownie ruszasz
- BiegGearKiedy przejazd się zaczyna i kończy
- PrzebiegOdometerKażdy wskaźnik na 100 km; indeks po pierwszych 50 km
- Lokalizacja i trasaLocationNie odczytujemy. Ubezpieczyciele też ich nigdy nie dostają.WYŁ.
Funkcje
Co dostajesz
Każdy wiersz podaje swój status: dostępne teraz, w pilotażu albo w rozwoju.
Stan samochodu
Opona poniżej ciśnienia, które zaleca sam samochód, stan serwisu, twój limit ładowania: każde ustalenie z odczytem, z którego wynika, i jedną rzeczą do zrobienia.
Dostępne terazBateria i ładowanie
Poziom baterii w czasie i ładowania, które widzieliśmy, w jednym zdaniu. Bez porad o baterii, dopóki nie znamy jej typu.
Dostępne terazDriving Index
Indeks 0–100 z twojego hamowania, zakrętów, prędkości i pory dnia, po pierwszych 50 km. Najpierw twoje wskaźniki; bez porównań z nikim, chyba że o to poprosisz.
W pilotażuPrzejazdy
Każdy przejazd z ostrymi hamowaniami i prędkością, przy której się zdarzyły, oraz czasem powyżej 120 km/h. Widoczne tylko dla ciebie.
W pilotażuRaport dla twojego ubezpieczyciela
Udostępnij swój indeks wybranemu ubezpieczycielowi na określony czas i cofnij to, kiedy chcesz.
W rozwojuTwój samochód na pierwszy rzut oka
Bateria, zasięg, ciśnienie opon i oprogramowanie, prosto z odczytów samego samochodu.
Dostępne teraz
Różnica
Odczytujemy. Nigdy nie sterujemy zdalnie.
Nigdy żadnych poleceń
Aplikacje sterujące proszą o dostęp, by otworzyć auto, włączyć klimatyzację i ładowanie. My tylko odczytujemy. Nic, co robimy, nie otworzy ani nie ruszy twojego samochodu.
Wynik, który jest twój
Tesla nie udostępnia Safety Score osobom trzecim. Driving Index jest nasz, wyjaśniony czynnik po czynniku, i to ty widzisz go najpierw.
Dane, których ubezpieczyciele już używają
W USA Tesla Insurance i Lemonade już używają danych jazdy przy wycenie. Twój Driving Index jest przygotowany tak, by ubezpieczyciel mógł go odczytać: ty decydujesz, czy i który ubezpieczyciel go dostanie.
Prywatność
Twoje dane, twoje zasady.
RODO i KVKK · wyraźna zgoda · hosting w UEInformacja o prywatności
Twoja lokalizacja i trasy zostają u ciebie. Ubezpieczyciele nigdy ich nie dostają.
Nic nie jest udostępniane bez twojej wyraźnej zgody, osobno dla każdego ubezpieczyciela, z zakresem i datą zakończenia.
Cofnij zgodę, kiedy chcesz: odczyty twojego samochodu ustają.
Dane są przetwarzane w UE (Frankfurt). Tokeny Tesla są szyfrowane w spoczynku.
Start
Zacznij w trzech krokach
- 01
Załóż konto, połącz Teslę
Konto e-mail w minutę, potem dostęp tylko do odczytu przez logowanie samej Tesli. Nigdy nie widzimy twojego hasła Tesla.
- 02
Wybierz, czym się dzielisz
Wyraźna zgoda na zbieranie danych i osobna dla każdego ubezpieczyciela.
- 03
Sparuj klucz
Zatwierdź EVVisor w aplikacji Tesla, żeby samochód mógł wysyłać dane jazdy do twojego indeksu.
FAQ
Pytania, które zadają kierowcy
Czym jest EVVisor?
EVVisor to doradca jazdy dla właścicieli Tesli. Czyta dane twojego samochodu przez oficjalne API Tesli, tylko do odczytu, i zamienia je w proste zdania o aucie i jeździe: opony, ładowanie, hamowanie i, po 50 km, twój Driving Index.
Kiedy zobaczę swój Driving Index?
Po pierwszych 50 km jazdy ze strumienia. Do tego czasu aplikacja pokazuje to, co już wie z twoich przejazdów, na przykład ostre hamowania i prędkości, przy których się zdarzyły, oraz ile km zostało.
Czy to coś kosztuje?
W pilotażu nie pobieramy opłat i nie prosimy o dane płatności.
Które Tesle są obsługiwane?
Każda Tesla na twoim koncie Tesla. Driving Index wymaga oprogramowania 2024.26 lub nowszego i klucza EVVisor sparowanego w aplikacji Tesla.
Czy EVVisor może sterować moim samochodem?
Nie. Prosimy tylko o odczyt. Nie możemy otworzyć, uruchomić ani ładować twojego samochodu, ani włączyć w nim klimatyzacji.
Gdzie są moje dane?
W UE, we Frankfurcie. Tokeny Tesla są szyfrowane w spoczynku, a ubezpieczyciele nigdy nie dostają twojej lokalizacji.
Jestem poza Turcją. Mogę dołączyć?
Pilotaż działa w Turcji. Zapisz się na listę, napiszemy, gdy otworzy się twój kraj.
Czy to produkt Tesli?
Nie. EVVisor jest niezależny i nie jest powiązany z Tesla, Inc.
Twój następnyprzejazd to twojepierwsze odczyty.
Otwieramy połączenia samochodów małymi grupami: zapisz się na listę, napiszemy, gdy przyjdzie twoja kolej.
Zapisz się na listęUbezpieczyciel albo flota?
Jedno połączenie API daje indeks ryzyka jazdy, realne km i jakość danych każdego kierowcy, który wyrazi zgodę.