Dæktryk på en elbil: TPMS, dækslid og prisen for for lavt tryk

Hvor du finder det rigtige tryk

Tesla trykker det anbefalede kolde tryk på dækmærket i dørstolpen i førersiden. Det afhænger af model, fælgstørrelse og version, så et tal fra et forum eller en anden bil kan være forkert for din. Tallet på dæksiden er det maksimale, dækket kan holde, ikke køretrykket.

Mål på kolde dæk: ifølge Teslas manual, når bilen har holdt stille i over tre timer. Kørsel varmer dækkene og hæver aflæsningen, så et varmt dæk, der viser rigtigt tryk, kan have for lavt tryk.

Hvad TPMS-advarslen reelt betyder

Hver Tesla har dæktryksovervågning (TPMS) og viser trykket i hvert dæk på skærmen. Lampen er et sikkerhedsnet, ikke et vedligeholdelsesværktøj. Den amerikanske standard FMVSS 138 kræver advarslen, når et dæk er 25 % eller mere under mærketrykket. Et dæk, der skal køre på 40 psi, kan falde til 30 psi, før lampen er påkrævet.

En bil kan altså køre i ugevis med mærkbart for lavt tryk uden advarsel. Se på trykkene på skærmen hver eller hver anden uge, og mål med en måler, når en aflæsning ser lav ud.

Hvad for lavt tryk koster

Energi: et blødt dæk har mere rullemodstand. Den amerikanske brændstoføkonomiside fra energiministeriet og EPA anslår, at forbruget stiger cirka 0,2 % for hvert 1 psi fald i gennemsnitstrykket på alle dæk, og at det rigtige tryk sænker det med 0,6 % i snit og op til 3 %. Tallene kommer fra benzinbiler; fysikken er den samme på en elbil, så læs dem som retning og størrelse, ikke som et præcist elbiltal.

Slid og sikkerhed: et dæk med for lavt tryk deformeres mere, bliver varmere og slides på yderkanterne. Styringen bliver mindre præcis, og bremselængden kan vokse. På en tung elbil forkorter det dækkets levetid, og dæk er en stor del af driftsomkostningen.

Hvorfor elbildæk slides anderledes

Elbiler er tungere end sammenlignelige benzinbiler og giver fuldt moment fra stilstand. Begge dele belaster mønsteret mere, derfor sælger dækproducenter elbildæk med stivere opbygning og mere slidstærke blandinger. Offentliggjorte skøn for, hvor meget hurtigere elbildæk slides, varierer meget, og vi fandt ingen primærundersøgelse, så vi nævner ikke et tal.

Det du styrer: rigtigt tryk, jævnlig rotation i intervallet i manualen, sporing hvis sliddet er ujævnt, og blid gas fra stilstand.

En rutine på to minutter

Fem vaner dækker næsten alt:

• Læs mærket i dørstolpen én gang, og noter trykket til dine fælge
• Se på dæktrykkene på skærmen hver eller hver anden uge
• Mål med en måler, koldt, før lange ture og når sæsonen skifter
• Rotér dækkene i intervallet i manualen
• Se efter slid på kanterne (for lavt tryk) eller kun på den ene side (sporing)

Ofte stillede spørgsmål

Hvilket dæktryk skal min Tesla have?

Det på dækmærket i dørstolpen i førersiden, målt koldt. Det afhænger af model og fælgstørrelse, så kopier ikke et tal fra en anden bil.

Hvorfor advarer TPMS ikke tidligere?

Advarslen er til tydeligt for lavt tryk. Den amerikanske standard FMVSS 138 kræver den ved 25 % eller mere under det anbefalede tryk, så tjek trykkene på skærmen jævnligt i stedet for at vente på lampen.

Hvor meget rækkevidde mister jeg med lave dæk?

Der findes ikke et officielt elbiltal. For benzinbiler anslår de amerikanske myndigheder cirka 0,2 % højere forbrug pr. psi gennemsnitligt undertryk; effekten på en elbil går samme vej.

Slider elbiler dækkene hurtigere?

Som regel ja, på grund af højere vægt og øjeblikkeligt moment, derfor findes elbildæk. Offentliggjorte skøn varierer, og vi fandt ingen primærundersøgelse; rigtigt tryk og jævnlig rotation er de pålidelige greb.