Używana Tesla – lista kontrolna: bateria, gwarancja, FSD, sprzęt i historia serwisu

1. Bateria: badaj to auto, nie model

Średnie uspokajają, ale kupujesz jedno auto. Badanie Aviloo z 2026 znalazło pojedyncze Model Y różniące się nawet o 11 punktów procentowych kondycji baterii. Zasięg na ekranie to szacunek, a test Battery Health w aucie usunięto w wielu autach aktualizacją 2025.26, według Not a Tesla App.

Poproś sprzedawcę o niezależny certyfikat baterii (Aviloo to jeden dostawca; w Niemczech oferuje go ADAC) albo uzależnij sprzedaż od testu. Minimum: obejrzyj zasięg przy 100% i porównaj z tym, co ta sama wersja pokazywała jako nowa.

2. Gwarancja: co zostało i co obejmuje

Gwarancja Tesli na baterię i jednostkę napędową trwa 8 lat z limitem km zależnym od modelu i wersji i obejmuje spadek pojemności poniżej 70%. W Turcji prasa podaje 160 000 km dla Model Y z napędem na tył i 192 000 km dla Long Range i Performance. Okres liczy się od pierwszej dostawy, nie od twojego zakupu.

W Turcji własne ceny Tesli za wymianę baterii Model Y podano we wrześniu 2025 jako 389 573–690 965 TL, bez robocizny i VAT. Dlatego pozostała gwarancja baterii i kilometry wobec limitu ważą tyle co wiek auta.

3. FSD i funkcje oprogramowania

Według stron wsparcia Tesli Full Self-Driving, które poprzedni właściciel kupił, zostaje przy aucie, a subskrypcja FSD nie przechodzi. Program Tesli pozwalający przenieść FSD do nowego auta skończył się 31 marca 2026. Sprawdź na ekranie Software, jakie funkcje są wymienione, i weź pisemne potwierdzenie, co jest w cenie.

Funkcje zależą też od rynku: to, co auto oferuje w USA, może nie być dostępne w Turcji albo w UE.

4. Sprzęt: HW3 czy AI4

Komputer Autopilot decyduje, jakie przyszłe funkcje oprogramowania auto uruchomi. W aucie: Controls, potem Software, potem Additional Vehicle Information i odczytaj linię Autopilot computer: pokazuje Hardware 3 albo AI4 (zwane też HW4).

Auta o tej samej nazwie modelu mogą mieć inny sprzęt zależnie od daty produkcji, więc czytaj to z auta, nie z ogłoszenia.

5. Serwis, szkody i papiery

Zanim uzgodnisz cenę, przejdź tę listę:

• Faktury serwisowe i wykonane akcje serwisowe, od Tesli albo niezależnego warsztatu EV
• Historia szkód ubezpieczeniowych (w Turcji wpis TRAMER) oraz ewentualne naprawy baterii lub podwozia
• Zużycie opon na krawędziach albo tylko z jednej strony, co wskazuje na ciśnienie albo geometrię
• Że sprzedawca zdejmie auto ze swojego konta Tesla, żebyś dodał je do swojego, a klucz telefonu przeszedł do ciebie
• Kabel ładowania i adaptery w zestawie oraz obie karty-klucze

Częste pytania

Jak sprawdzić kondycję baterii używanej Tesli?

Niezależnym testem, na przykład Aviloo, bo test w aucie usunięto w wielu autach aktualizacją 2025.26, a pokazany zasięg to tylko szacunek. Pojedyncze Model Y różniły się nawet o 11 punktów.

Czy gwarancja baterii przechodzi na następnego właściciela?

Tak, gwarancja należy do auta. Biegnie 8 lat od pierwszej dostawy, z limitem km zależnym od modelu, i obejmuje spadek pojemności poniżej 70%.

Czy FSD jest przy używanej Tesli?

Jeśli poprzedni właściciel kupił FSD, zostaje przy aucie, według Tesli. Subskrypcja nie przechodzi. Sprawdź ekran Software i weź potwierdzenie na piśmie.

Jak sprawdzić, czy Tesla ma HW3 czy AI4?

W aucie: Controls, Software, Additional Vehicle Information, potem linia Autopilot computer.

Ile kosztuje wymiana baterii Tesli w Turcji?

Podane ceny Tesli dla Model Y we wrześniu 2025 wynosiły od 389 573 do 690 965 TL, bez robocizny i VAT. Ceny się zmieniają; poproś Tesla Service o aktualną wycenę.